Old Fidelity - HiFi Klassiker Forum

Ich hätte gar nicht anfangen sollen, obwohl ich es mir gewünscht hätte dass es wieder laufen würde. Der Fehler ist ja weit verbreitet. Die SMD Elkos auf der Platine laufen aus und versauen zusätzlich noch alles um sich herum.
Ich hatte diese nun so gut es ging herausgelötet und durch normale ersetzt. Leider stellt sich der Motor immer noch tot und meine elektrischen Möglichkeiten gehen gen null.
Gibt es denn diesen Motor noch neu als Ersatzteil bei Teac? Ansonsten denke ich müsste ich das Tascam zu Grabe tragen.

Zitat:Ich hatte diese nun so gut es ging herausgelötet und durch normale ersetzt.

...Saubere Arbeit.....Respekt ! 

Da solltest du dich nicht wundern, wenn außer etwas Rauch und einer kleinen Stichflamme nicht viel passiert.

Ich weiß, das war nichts. Ich hab wahrscheinlich mehr kaputtgemacht als dass es geholfen hätte.

Du hast PN

Ich kenne den Fehler so, dass der Capstan mit Höchstgeschwindigkeit läuft. Wenn er garnicht läuft, bekommt er wohl gar keinen Strom - soweit ich mich erinnere, liegen die Anschlüsse recht dicht beieinander auf der Platine. Vielleicht ist da ein Kurzer.
Allgemein sind auf der Platine aber noch mehr zu reinigende Stellen (grüne Beinchen...).
Die "normalen" Elkos führen leider auch bei unvorsichtiger Berührung zum Ablösen der Leiterbahnen.
Den Motor gibt es meines Wissens nicht mehr neu von Tascam.
Viele Grüße,
Hans-Volker

1. den ganzen Kram wieder ablöten.
2. Platine beidseitig mit Isopropanol und Pinsel großzügig reinigen (ohne gleich alle Wicklungsanschlüsse abzureissen)
3. Alle pads pikobello säubern (lot abtragen) und AL-SMD Elkos aufsetzen.
4. Ansteuerung und Spannungen prüfen, Z-Diode(n) testen
5. Im schlimmsten Fall den BA6303 erneuern....

fertig.

Sauber arbeiten!

Danke für die Tips.
Der Schmock war schon so fest und reingefressen dass die Lötpunkte wie in Beton gegossen waren. 
Ich nehme an dass die Elkos schon vor einigen Jahren ausgelaufen sind.
Beim anlöten habe ich dann diesen unangenehmen Geruch wahrgenommen, den die Dinger von sich geben, wenn sie nässen.
Ich denke durch meine Aktion habe ich die Platine zu stark beschädigt.

Wer sich ein wenig auskennt, repariert die Platine in diesem Zustand in ca. 30 Minuten.  Es stellt sich bloß die Frage, ob du jemanden findest, und ob es sich überhaupt rechnet.

Das ist ja das Problem. Ich kenne mich nicht aus und ich hab auch nicht das handwerkliche Geschick und  Handwerkszeug dazu. 
Natürlich würde ich auch die Reparatur bezahlen, aber wer will sich so etwas antun?

Hi Rüdi,

in der Anzeige ist auf dem letzten Bild doch das von dir gewünschte Bautei zu sehen. Ob du den VK anschreiben möchtest, darum bittet er ja, ist nun deine Sache.
Dann müsstest du, soweit ich sehe, zwei Lötpunkte machen. Ein paar Schrauben lösen und wieder anziehen. Das wars dann wahrscheinlich.

Gruß

Ich guck nochmal

Du hast recht Schrotti! Ich hatte mal wieder Tomaten auf den Augen! Ich habe gerade den Verkäufer angeschrieben, hoffentlich klappt es! Vielen dank dir und deinen Adler Augen.

Hi,
We are sorry, but at this time we do not have any engine unit. We have sold them all. If stock arrived, we would let you know. Good luck in your search, for now.
Best regards.


Falls jemand fachkundiges das liest und den Motor instandsetzen könnte / würde, bitte mit mir in Verbindung setzen. Ich bezahle ja auch gerne dafür.

(01.08.2019, 20:41)scope schrieb: [ -> ]Wer sich ein wenig auskennt, repariert die Platine in diesem Zustand in ca. 30 Minuten.  Es stellt sich bloß die Frage, ob du jemanden findest, und ob es sich überhaupt rechnet.

Die Platine mal genauer anschauen, dann offenbart sich der Fehler. Mehr sag ich nicht.

Die Bilder sind ja schön "groß" ....Das sehe ich erst jetzt. Der Reparierer hat anscheinend gar nichts gereinigt, und ich sehe ein abgeplatztes pad, das "da" nicht hingehört. Ob da noch was verpolt wurde, spielt eigentlich keine Rolle mehr, denn bereits  die "Säure" wird jede Funktion unterbinden.

Rüdi....So geht´s nicht. Manchmal ist es besser, eine Sache nicht selber anzugehen. Meine Zähne habe ich übrigens auch nicht selber überkront

Ich hatte auch gedacht dass es einfacher wäre.
Jetzt ist das Kind in den Brunnen gefallen.
Einmal schütteln und weiter gehts. Vielleicht läuft mir irgendwann mal ein Ersatzmotor über dem Weg. D

Bei der Motorplatine weiß man gar nicht, wo man zuerst anfangen soll. Die gehört gründlich überholt. Schätze, da hat es auch Leiterzüge erwischt, sieht zumindest so aus, mal ganz davon abgesehen von diversen Lötstellen und Pads.

Die ist tot. Das schafft niemand mehr die zum Leben zu erwecken!

Nice try. 

(02.08.2019, 19:02)Rüdi schrieb: [ -> ]Die ist tot. Das schafft niemand mehr die zum Leben zu erwecken!

dann spricht ja nichts dagegen, die von scope in #6 genannten Punkte, zumindest 1,2 und den ersten Teil von 3 mal anzugehen und dann nochmal ein Foto zu machen. Das erhöht vielleicht die Chance, dass sich jemand aus dem Forum der Ruine annimmt   

Nebenbei: C7 sieht komisch aus, da ist ein pad weg und ich könnte mir denken, dass er nur einbeinig verbunden ist. Aber der Schmodder muss weg, bevor man da sehen kann, was Sache ist.

Und da alle Geschichten ein gutes Ende haben hat es auch diese! Gestern habe ich mich noch mal dem Gerät angenommen und es hat zum Erfolg geführt. Die Kiste rennt wieder.

Glückwunsch. Sieht nach Ersatzplatine aus?

Schön dass das Tascam wieder geht. 

Ja genau, hab ich aus den Staaten importiert. War nicht ganz billig, aber dafür habe ich jetzt die optimale Lösung.