Old Fidelity - HiFi Klassiker Forum

Na, das ist doch schon mal was!!!!!!!!

Da er immer noch läuft, gehe ich davon aus das die Reparatur erfolgreich war.
Für alle die es interessiert hier noch ein paar Bilder. So sieht der Motor von innen aus. Links die 4 "Statorspulen", 2 sind jeweils in Reihe geschalten (Pin 12 und 13 zu Pin 18). Auf der kleinen Platine sind die beiden Hallsensoren und die Anschlussdrähte angelötet. Darüber, der Rotor ein Ring-Dauermagnet. Rechs mit dem grauen und weißen Anschluss die Spule zur Erfassung der Ist Drehzahl (Pin 17 zu 18).



Hier ein Bild von meinem Chinesischen Mitarbeiter bei der Überprüfung des defekten Transistors, ich habe schon immer vermutet das er mir manchmal nicht die Wahrheit erzählt.....



Und als letztes der Schaltplan mit ein paar Messwerten vom funktionsfahigen Gerät, bei 33 rpm. Die winzigen Diagramme haben nicht ganz die Qualität von Scopes Auswertungen, aber sind nah drann....  



Grüße
Maik