Old Fidelity - HiFi Klassiker Forum

Brauche mal nen Tip, wie die beiden Zahnräder über dem Riemen runter kommen oder wie der Riemen sonst gewechselt werden könnte, denn mein Denon S-301 kriegt die Lade nicht mehr so richtig auf/zu. Das Gerät war vor etlichen Jahren angeblich die erste 2/1-Anlage und ich habe die neu gekauft, als es rauskam. Das Problem mit dem Riemen sieht so aus:









Die beiden Zahräder des Schubladenantriebs sitzen nach der Explosionszeichnung des SMs auf festen Zapfen des Trägers und werden durch aufgepreßte Sicherungsscheiben gehalten. Unter diese Scheiben kommt man nicht ganz einfach und da wollte ich nix verwürgen.
Im Netz habe ich nichts dazu gefunden, vielleicht kennt sich einer der Laufwerks-Spezis hier mit dem eingesetzten LW im Denon aus, denn es ist vermutlich nicht nur im S-301 verbaut.
Danke vorab
Holger

Falls keiner helfen kann, mach doch bitte mal Bilder von den Scheiben/der Zeichnung, für einen mechanischen Denkansatz.

Den Antriebsriemen (flach) meiner Drehbank gabs als Klebeversion, kann man ja im Ernstfall auch mal andenken.

Aus reiner Bastelwut sehe ich auch grad einen zusätzlichen "Zapfen" mit einer Andruckrolle vor mir, oder ich drehe ein größeres Antriebspulley, plus Auffangkorb für die CDs ; der Sau kommen wir schon irnkwie bei

2,6X6X0,25C

POLY.SLIT WASHER 2.6X6X0.25C steht in der Stückliste, zu deutsch POLY.SCHLITZSCHEIBE 2.6X6X0.25C
Habe eben mal mit einem sehr kleinen Schraubendreher unter die sehr flexible Kunststoffscheibe gepiekst. Das Scheibchen lämmert wie verrückt und man braucht wohl zwei Dreher gleichzeitig oder ein Spezialwekzeuch zum Abheben.

Klebeversion...
Das ist doch schon mal ein ganz guter Ansatz, ich habe schon öfter O-Ringe mit Sekundenkleber geklebt und es hat bisher immer gehalten, auch unter Zug.
Da der alte Riemen sowieso hin ist, würde ich ihn erstmal (zum üben) etwas kürzen und dann wieder zusammenkleben. Wenn es klappt und die Lade wieder läuft, kannst du auf diese Weise einen neuen einbauen ohne die Zahnräder zu demonstrieren.

Dann müßte ich wohl die Gummilösung aus dem Fahrradflickzeuch raussuchen und den Riemen schräg schneiden...
mal sehen, vielleicht versuche ich auch das Scheibchen mit ner kleinen Zange oder Pinzette zu fassen und abzuziehen. Wenn man keine Erfahrung mit solchem 0,25er Material hat, ist die mögliche Kraft das Problem.

Bisher hatte ich mit diesen Sicherungsscheiben Glück. Ich habe die Scheiben mit etwas Gaffa-Tape gesichert und mit mit 2 Uhrmacherschraubendrehern unter die Scheibe und habe sie vorsichtig heruntergehebelt. Bis zu dem ersten Einsatz hatte ich zu 80% Verluste bei den Scheiben zu beklagen. Das Aufsetzen wiederum klappte immer mit einem alten Frontstück eines Kugelschreibers.

Das macht mir Mut, Danke Jürgen!

(20.12.2023, 20:29)Gorm schrieb: [ -> ]Dann müßte ich wohl die Gummilösung aus dem Fahrradflickzeuch raussuchen und den Riemen schräg schneiden...
mal sehen, vielleicht versuche ich auch das Scheibchen mit ner kleinen Zange oder Pinzette zu fassen und abzuziehen. Wenn man keine Erfahrung mit solchem 0,25er Material hat, ist die mögliche Kraft das Problem.

Gerade schneiden und mit Sekundenkleber auf Stoß kleben hat bisher bei mir immer ausgereicht.

(20.12.2023, 20:08)Gorm schrieb: [ -> ]2,6X6X0,25C

POLY.SLIT WASHER 2.6X6X0.25C steht in der Stückliste, zu deutsch POLY.SCHLITZSCHEIBE 2.6X6X0.25C

Nach meinem Verständnis müßte das Vielschlitzscheibe heißen (poly=viel: ), und die Mistdinger kenne ich, hatte ich mal an einer Fachkamera.

Runter gehen die wirklich scheiße, das stimmt.
An ein "Werkzeug" glaube ich eigentlich nicht ; sowas kam vermutlich ab, weg, und wurde schlicht erneuert.

Bei  altem Kunststoff sehe ich ein Bruchrisiko.
"Lämmern" hört sich andererseits noch nach flexibel an - das Abhebeln, eine Gefühlsfrage zunächst.

Gut, viel können müssen die ja nicht; wenns hart auf hart kommt, kann man mal nach Ersatz Ausschau halten
https://www.pacparts.com/part.cfm?part_n...&mfg=Denon (nix gibs!)

https://www.verpas.de/befestigungselemen...ngslippen/
(na ja, immerhin ein Anfang),

oder bestimmt auch was nachbasteln.

Kann man die Zahnräder leicht anlupfen, oder sitzt das spielfrei?


"" Dann müßte ich wohl die Gummilösung aus dem Fahrradflickzeuch raussuchen und den Riemen schräg schneiden... ""

Hilft doch aber nur bei Gummi, der Vulkanisierer?

Die Zahnräder sitzen spielfrei. Druck mit nem Schraubendreher von unten war ohne Wirkung. Diese Sicherungsscheiben sitzen sehr stramm auf dem Zapfen und durch die Richtung der Montage ähnlich wie frühere aus Metall ohne Schlitz. Vermutlich sind sie nur durch den Schlitz demontierbar.

Den ollen Riemen versuche ich zu kleben, wenn die Scheiben nicht runterzubringen sind.

Das POLY. steht hier nicht für "viel", sondern für Polyvinyl.

Alles wurde gut.





Der kleinste Dreher wird neben dem Schlitz unter die Scheibe bis zur Welle geschoben und dann vom Schlitz um die Welle bewegt. Ein zweiter Dreher folgt und hält die angelüftete Scheibe oben bis die Scheibe letztlich einseitig aus ihrer Nut in der Welle kommt und abgezogen werden kann. Dabei braucht es Gefühl und Geduld. Die Scheibe ist aber erstaunlich beweglich. Zurück gings mit ihr durch Aufdrücken mit einem weichen Kunsstoffstäbchen, hier fand sich ein geeignetes Abgleichwerkzeug. Ein Kugelschreiber ohne Mine ließ sich nicht senkrecht positionieren, da die Wellen teilweise unter dem Gehäuse stehen. Das Foto täuscht dazu ein wenig.
Nur das neue Riemenprofil ist etwas zarter wie gehabt. Für die Restnutzungszeit wirds reichen, es laufen eh nur noch selten CDs in dem Teil, da ein BR-Player auch im Schrank steht.

Ich will nicht wissen, wie viele dieser Scheiben ins Bermudadreieck oder in eine andere Dimension gelandet sind.

AnalogBob kann da ein Liedchen von singen.

Als Ersatz kann man gut was aus einem Schnellhefter zusammenschnitzen.

Es gibt da zum Glück aber immer noch die Sortimente für solche Scheiben, wer so was sich mal (vorsichtshalber) hinlegen möchte, ich kann die jederzeit besorgen. Da sind 175 Scheiben in unterschiedlichen Formen und 12 Größen drin (2 - 3,6 mm Innendurchmesser). Kostet inzwischen aber schon rund 25 Euro. Highlander09 hat zuletzt so etwas von mir bekommen.

Auf dem vorletzten Bild ist rechts neben dem Dreher ein Stück Tape zu sehen, das beim ersten Versuch die Scheibe halten sollte.
Das Tape war mir dann eher hinderlich und die Scheiben nicht von den Springböcken ...
in Radios bin ich solchen Kunststoff-Dingern nicht begegnet,
ist auch eher modernes Einmal-Gelump.

Anbei, wo ist der Bob hin mit seinen netten Kassettenkisten-Überholungen?

Ich sichere diese Scheiben immer mit einem kleinen Tupfer Fett und gehe dann mit einem Cuttermesser seitlich unter die Scheibe, kippe die Klinge etwas nach oben und - flups ist die Scheibe runter und klebt irgendwo 2 oder 3 mm daneben.

auf einer Seite die Scheibe gegen die Achse drücken (z.B. Schraubendreher) und mit einem Messer auf der gegenüberliegenden Seite die Scheibe über die Achse hebeln - man kann eine Pinzette für den letzten Weg nehmen.  










..ups! Hatte übersehen, dass sich das Thema bereits erledigt hat.

Danke für die Hinweise. Um nicht zu langweilen, wurden nicht alle Details beschrieben. In diesem Fall saßen die Scheiben vertieft in den rechten Zahnrädern, mit breiteren oder dickeren Werkzeugen ging nichts. Grund für die Vertiefung in den Zahnrädern ist die begrenzte Höhe unter dem Diskschlitten.