Beiträge: 2.157
Themen: 13
Thanks Received:
1.612 in 807 posts
Thanks Given: 29
Registriert seit: Jan 2015
Bewertung:
9
Du meinst C120 und C123? Der C100 sieht recht gut aus.
Das sind MLCC in 0603, der Wert ist da nie aufgedruckt. Bist du sicher daß die kaputt sind?
Beiträge: 11
Themen: 2
Thanks Received:
0 in 0 posts
Thanks Given: 2
Registriert seit: Apr 2022
Bewertung:
0
Ja, sind sicher kaputt !! 0603 ist wohl die Bauhöhe ?? Gibt die denn den Wert vor, oder wie ist das zu verstehen ?? Oder haben die "Dinger" nie einen Wert ??
Beiträge: 15.743
Themen: 814
Thanks Received:
28.424 in 6.818 posts
Thanks Given: 2.435
Registriert seit: Oct 2014
Bewertung:
129
30.05.2022, 13:44
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 30.05.2022, 14:03 von scope.)
Sie haben immer einen Wert, der unterschiedlich ausfallen kann, sowie eine maximal zulässige Betriebsspannung. Beides steht aber nicht auf dem Bauteil. Du musst dir die Informationen also besorgen. Gibt es die entsprechende "Baugruppe" im Gerät mehrmals, identisch aufgebaut, kannst du die Kapazität auch ausmessen. Die Spannung kannst du ohnehin auf dem Print ermitteln.
Beiträge: 11
Themen: 2
Thanks Received:
0 in 0 posts
Thanks Given: 2
Registriert seit: Apr 2022
Bewertung:
0
Hm, hört sich nicht so einfach an .... Linn selber gibt keine Infos raus .....
Beiträge: 11
Themen: 2
Thanks Received:
0 in 0 posts
Thanks Given: 2
Registriert seit: Apr 2022
Bewertung:
0
Hat jemand eine Idee, wie ich an die Werte kommen ??? Danke für Eure Hilfe !!!
Beiträge: 1.529
Themen: 9
Thanks Received:
1.135 in 577 posts
Thanks Given: 113
Registriert seit: Nov 2021
Bewertung:
31
Erstmal schauen, welche Funktion die Kondis in der Schaltung haben. Sind es HF-Bremsen am Eingang, liegen sie bei etwa 100-270pF. Die kann man dann auch weglassen. Als Tiefpass am Ausgang liegen sie zwischen 47-100nF und sollten in der Tat ersetzt werden. Was ich aktuell nicht deuten kann: C120; ist der auf der Unterseite verbaut ? Ist das ein Brandschaden ? Ist C120 (auf der US) dafür verantwortlich ?