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Die VRLA-Akkus von Yuasa waren immer topp. Haben bei mir diverse Modellboote angetrieben.
Aus der Erfahrung:
- Ventildeckel abkleben.
- normal laden
- die Zelle, wo sich das Klebeband wölbt, hat Schluss
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05.10.2026, 12:49
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 05.10.2026, 12:54 von scope.)
Musste noch nie einen kaufen, da die nach 12 Monaten bei "uns" in der 4Ma zigfac hrausfliegen und in einer Gitterbox landen.
Ein mal mit dem Draht schnell(!) über die Pole strechen. Wenn's ein kleines Feuerwerk gibt, ist der erste Test bestanden.
Wenn da kaum was passiert oder gar tiefentkaden (Schrott) einfach den nächsten nehmen
"Analog" ist in der Regel zwar deutlich teurer, dafür aber auch nicht so gut.
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(05.10.2026, 12:42)Florida Boy schrieb: Die VRLA-Akkus von Yuasa waren immer topp. Haben bei mir diverse Modellboote angetrieben.
Aus der Erfahrung:
- Ventildeckel abkleben.
- normal laden
- die Zelle, wo sich das Klebeband wölbt, hat Schluss
Danke! Das werde ich dann im Winter mal in Angriff nehmen...
(05.10.2026, 12:49)scope schrieb: Musste noch nie einen kaufen, da die nach 12 Monaten bei "uns" in der 4Ma zigfac hrausfliegen und in einer Gitterbox landen.
Ein mal mit dem Draht schnell(!) über die Pole strechen. Wenn's ein kleines Feuerwerk gibt, ist der erste Test bestanden.
Wenn da kaum was passiert oder gar tiefentkaden (Schrott) einfach den nächsten nehmen 
Daf man fragen warum die in der Fa. ausgetauscht werden und bei welchen Geräten?
Ich kenne die sonst nur aus USV für Serveranlagen...
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05.10.2026, 13:21
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 05.10.2026, 13:45 von scope.)
Ja gerne:
In Brandschutzanlagen und vor allem in automatischen Brandschutztoren, sowie elektischen Schiebetüren, die auch nach Stromausfall die Leute rauslassen müssen.  . Wird im Rahmen der der Prüfung und dem Service nach ach Arbeitsstättenverordnung Bla Bla erneuert.
Und da die Servicetechniker den Istzustand nun mal nicht exakt bestimmen können, und es um Sicherheit in einem Milliargenkonzern geht, wird
stets ausgewechselt.
Dazu kommen noch gelegentlich "Pakete" von bis zu 20 Stück, die in großen USV eingebaut sind. Die fliegen auch oft (samt usv) raus.
Auch 20 AH Typen mit Schraubanschluss habe ich mal mitgenommen, was nicht mehr so leicht zu tragen war.
Blöd ist nur, dass man sowas nicht ungepflegt einfach in die Ecke stellen kann....Darum horte ich auch nur eine Hand voll für alle Fälle.
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(05.10.2026, 13:21)scope schrieb: Ja gerne:
In Brandschutzanlagen und vor allem in automatischen Brandschutztoren, sowie elektischen Schiebetüren, die auch nach Stromausfall die Leute rauslassen müssen. . Wird im Rahmen der der Prüfung und dem Service nach ach Arbeitsstättenverordnung Bla Bla erneuert.
Und da die Servicetechniker den Istzustand nun mal nicht exakt bestimmen können, und es um Sicherheit in einem Milliargenkonzern geht, wird
stets ausgewechselt.
Dazu kommen noch gelegentlich "Pakete" von bis zu 20 Stück, die in großen USV eingebaut sind. Die fliegen auch oft (samt usv) raus.
Auch 20 AH Typen mit Schraubanschluss habe ich mal mitgenommen, was nicht mehr so leicht zu tragen war. 
Blöd ist nur, dass man sowas nicht ungepflegt einfach in die Ecke stellen kann....Darum horte ich auch nur eine Hand voll für alle Fälle.
ah, interessant, wieder was gelernt heute...
ich dachte bei Großkonzernen geht bei Stomausfall oder im Notfall ein Notstromaggregat an und versorgt Brandschutz / Schiebetüren, Notausgänge ...usw.
obwoch, wahrscheinlich ist das für Server und Brandshutz nicht schnell genug...
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Bis so ein Schiffsdiesel* (da willste nich danebenstehn, wenns losgeht  ) hochgelaufen ist und liefert, dauerts ein wenig, was schon zu lang sein kann.
*wobei ich nicht weiß, ob solche Dinger heute noch im Einsatz sind - ich kenns nur aus meiner Zeit im 5*-Hotel von 1999-2013
Elektronische Geräte werden typischerweise mit Rauch betrieben.
Weil wenn der Rauch entweicht sind diese grundsätzlich kaputt...
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05.10.2026, 14:33
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 05.10.2026, 14:35 von scope.)
So ein Diesel steht noch aus alten Zeiten in einer alten Halle. 2,5 Meter hoch, einige Meter lang.
Der ist aber seit 30 Jahren nicht mehr angeklemmt und steht auch nicht mehr dort, wo er einspeisen könnte.
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05.10.2026, 15:44
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 05.10.2026, 15:54 von Inquisition.)
Solche Schiffsdiesel haben wir drei Stück für Notstrom, da willst definitiv nicht daneben stehen wenn da einer anspringt. Die Anlaufzeit wird mit einer Batterieanlage überbrückt die wenige Stunden reicht um wirklich kritische Systeme am laufen zu halten, das ganze über große AEG Wechselrichter die sonst eigentlich für Atomkraftwerke gedacht sind.
Die Brandschutztüren werden im übrigen nicht direkt Notstromversorgt. Sie werden über Magneten Offen gehalten (also bei uns), und wenn die entsprechende Brandmeldeschleife auslöst schalten die Magneten ab und die Türen fahren zu um Bereiche der Anlage voneinander zu trennen. Gleiches bei Brandschutzklappen in Lüftungsanlagen, die werden von Magneten offen gehalten und fallen im stromlosen Zustand, also wenn die Anlage auslöst, zu. Die Leute können über normale Brandschutztüren raus, normale Türen einfach, aber länger Feuerfest. Die Akkus dienen nur dazu die Brandmeldeanlage bei Stromausfall am laufen zu halten, oder etwaige Löschanlagen, so wie unsere zwei CO2 Anlagen. Diese lösen nach 30sec Verzögerung aus mit Voralarm um den Leuten Zeit zu geben zu verschwinden.
Und ja, diese Akkus werden in regelmäßigen Intervallen einfach ersetzt. Da hatten wir aber auch schon einige Ausfälle, defekte Akkus bis hin zur Umpolung, Pluspol war plötzlich Minuspol und umgekehrt.
Hatte ich zuvor auch noch nie gesehen.
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Die Batterie dort mit Datum von 1999 würde ich gar nicht erst probieren, da ist mit Sicherheit nur noch Sand drin.
Zumal der eine Pol schon recht vergammelt aussieht.
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• scope
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Der auf dem Bild ist tot....tot....tot
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Mahlzeit  ,
ein neues/altes Gerät hab ich noch für meine Bastelbude...
![[Bild: HM203-7-jcs-0004.jpg]](https://i.postimg.cc/KvQJzfKW/HM203-7-jcs-0004.jpg)
Hameg HM 203-7 das sah noch so gut aus, das konnte ich einfach nicht liegenlassen...
Auch hier wieder erst am Secutest und dann einschalten und Fingers crossed
Sieht gar nicht schlecht aus alle Taster, Schalter, Regler funktionieren soweit...
Auch Helligkeit und schäfre sind in Ordnung....
![[Bild: HM203-7-jcs-0005.jpg]](https://i.postimg.cc/PqHxRWyW/HM203-7-jcs-0005.jpg)
bis auf den Feineinsteller, da hat sich anscheinend hinten die Madenschraube gelöst... dafür muss leider fast das ganze Gerät zerlegt werden...
Winterprojekt No 2
![[Bild: HM203-7-jcs-0001.jpg]](https://i.postimg.cc/yYFWXphv/HM203-7-jcs-0001.jpg)
Auch im inneren sieht alles ganz ordentlich aus...
![[Bild: HM203-7-jcs-0002.jpg]](https://i.postimg.cc/W3ksptX5/HM203-7-jcs-0002.jpg)
rechts die Platine muss für den Feineinsteller raus, die Front ab und noch einiges mehr...
tja et is wie et is hilft ja nix muss ja gemacht werden...
![[Bild: HM203-7-jcs-0003.jpg]](https://i.postimg.cc/sxmq3rCy/HM203-7-jcs-0003.jpg)
wie von Hameg gewohnt, echt sauber aufgebaut...
Auf das Projekt freue ich mich wieder... ist ja bald Winter...
habt einen musikreichen Abend...
VG Jens
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• Fürchtenix
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Die 2 Elko hinten links, oder ist das nur im Bild so seltsam?
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