Bilder der aktuellen Basteleien

[Deubi]

...sieht "Amtlich" aus , Kimi - Bitte halt uns auf dem laufenden....

[Kimi]

Ich könnte mir vorstellen die unterschiedlichen Schritte per Foto festzuhalten und hier zu posten 

[E280F]

Wirklich ein oldschool Amp..... Solche Schaltungen hab ich als Schüler damals schon zusammengelötet und mich über den "Mordsdampf" gefreut, die die entwickelt haben..... (Schaltung vom Cheapo  hier  )

Irgendwo müsste ich noch old Stock 2N3055 von Motorola rumfliegen haben.... das wäöre der perfekte match für die Schaltung ;-)

Schau mal hier: https://old-fidelity-forum.de/thread-55169.html

Die Schaltung stammt ja im Ursprung aus den 60igern. Ich habe sie dann irgendwann rausgekramt und verbessert (Ruhestromregelung)
Herr Buscher hat sie dann irgendwann nachgebaut.
Du und alle anderen denen sowas gefällt, sind eingeladen auch einen El Cheapo zu bauen.
Die originalen NOS Motorolas hätten es verdient in einem schönen Verstärker verbaut zu werden.

Viele Grüße
Frank

[p.seller]

Vieleicht mal nächste Woche fertig.



MfG

[Kimi]

Der Würfel steht!





Ist ja doch nicht so kompakt wie gehofft. Aber am Volumen soll man ja nicht knapsen 

[Kimi]

So, der Ausschnitt für den Sub wurde gefräst und die Anschlüsse montiert. Das Submodul wird extern betrieben - da es sonst Störgeräusche produziert. 
In einem Sub herrscht ein richtig großer Druck, dafür ist das Modul nicht dicht genug und ich wollte erstmal kein extra Gehäuse dafür bauen. 
Kreuzversteifungen wären bestimmt besser gewesen - aber ich denke die Ringe sind auch okay. Bin auf den ersten Hörtest und das Rumschieben gespannt 

[Kimi]

Wie man sieht, habe ich mich mit dem Fräser gut ausgetobt   Jetzt bin ich erstmal fertig.
Ein Hörtest steht noch aus! Der Bericht folgt 

[Stefan .]

Es wird Frühling, auf auf das Cabrioverdeck! 

[EigentlichsammelichMDs]

Sieht ungesund aus...

[Inquisition]

Hoppla 

[frank_w]

Anfang November war mir dieser Steampunk-Plattenspieler bei yahoo.jp noch "vom Haken gegangen" (siehe auch hier), aber ich hatte unfassbares Glück - einige Tage später wurde er wieder eingestellt, und dann war ich erfolgreich    , und sogar noch erheblich günstiger als beim ersten Versuch. Nach zweieinhalb Monaten "surface transport" ist er am Donnerstag eingetroffen, und die Bilder aus der Auktion waren absolut ehrlich - das Ding ist in einem für das Alter geradezu sagenhaften Zustand (Baujahr geschätzt 1967). Das Bild oben ist aus der Auktion. Wichtiger erster Test - Strom geht   , Motor dreht, und sogar lautlos. 

Das - für mich - einzige Manko ist allerdings die Farbe des Chassis; das ist so ein undefinierbares Grau-Beige, das ich gähnend langweilig finde. Ich hab da aber schon so eine Idee (keine Angst, nicht pink oder goldfarben) ...

Jedenfalls konnte ich die gesamte Elektrik und die simple mechanische Drehzahlumschaltung demontieren, ohne irgendwas ablöten zu müssen. Nur die (längst ausgetrocknete) Libelle hab ich dringelassen:




Tja, und da isses nun, das nackte Chassis (noch nix mit gemacht außer die Fotos auf s/w getrimmt):







So, und dafür such ich mir jetzt einen Lackierer. (Lieber einen Profi ranlassen als selber ruinieren.)

Ich berichte natürlich über den Fortgang und meld mich dann in Kürze noch mit einer Frage zur Motoraufhängung.

Guten Wochenstart!

Cheers
Frank

[frank_w]

Noch schnell die geretteten kleinen Details...



Das Typenschild und der Magnefloat Schriftzug waren "nur" geklebt und ließen sich mit feiner Klinge lösen (und der Schriftzug ist sogar ganz geblieben!), und auch die Libelle hab ich noch rausgekriegt, ehe das Chassis heute zum Lacker gewandert ist. Dauert voraussichtlich 1-2 Wochen, weil die so einen Kleinauftrag erst abarbeiten, wenn sich mal eine Lücke auftut.

[dg2dbm]

Nach längerem Stillstand hatte es jetzt auch meinen Tascam 122 MKIII erwischt, das bekannte "Gear C" war zerbröselt. Ersatz gibt es bei Ebay, zu allerdings schon ordentlichen Preisen, passend vermutlich zu den ebenfalls gestiegenen Preisen, die für das Ding aufgerufen werden.



Beim Ausbau merkt man mal wieder, daß es sich doch um ein Profigerät handelt, das Laufwerk bekommt man nach Lösen von vier Schrauben leicht heraus. Der Wechsel des Zahnrades geht auch problemlos.



Nach Zusammenbau ergab sich ein interessanter Fehler: Vor- und Rückspulen funktioniert problemlos, aber bei Wiedergabe dreht der Motor für den Idler falsch herum und treibt den linken Bandwickel auf Rücklauf 

Ein kurze Internetrecherche zeigt, daß das Problem bekannt ist und eine Fehlfunktion des Mikrocontrollers für den Antrieb ist.  Die Lösung ist so seltsam wie einfach. An der Fernbedienungsbuchse einen "Play" Befehl setzen (Pin1 und 24 verbinden) und der Controller berappelt sich wieder. Sachen gibts.....